EL Papa pide a los intelectuales que no teman «confrontarse» con Dios12 Mayo 10 - Efe
Benedicto XVI abogó también por potenciar el diálogo intercultural, para promover la cooperación entre países y construir una "ciudadanía mundial" basada en los derechos humanos, independientemente del origen étnico, pertenencia política y creencias religiosas.
El Papa dijo hoy en Lisboa que un pueblo que reniega de Dios "acaba perdido en los laberintos del tiempo y de la historia, sin valores claramente definidos y sin objetivos" y exhortó a los intelectuales a "no tener miedo" a confrontarse con Dios y a dialogar con los creyentes.
Benedicto XVI abogó también por potenciar el diálogo intercultural, para promover la cooperación entre países y construir una "ciudadanía mundial" basada en los derechos humanos, independientemente del origen étnico, pertenencia política y creencias religiosas.
El Pontífice, en su segundo y último día en Lisboa, camino de Fátima, se reunió con el mundo de la cultura portuguesa, representada, entre otros, por el centenario cineasta Manoel de Oliveria (101 años), al que expresó su "admiración", y la fadista Carminho, de 25, una de las nuevas voces del fado, antes quienes dijo que la sociedad actual vive una época "turbulenta".
"La cultura actual refleja una tensión, que a veces toma forma de conflicto, entre el presente y la tradición. La dinámica de la sociedad absolutiza el presente, separándolo del patrimonio cultural del pasado y sin intención de delinear el futuro", afirmó el Papa ante más de mil personas.
El Obispo de Roma dijo que esa valorización del presente como "fuente inspiradora del sentido de la vida", choca con la fuerte tradición cultural de pueblos, como el portugués, marcados por la influencia milenaria del cristianismo.
El Pontífice agregó que ese conflicto entre tradición y presente se expresa en la crisis sobre la verdad de Dios, "la única que puede orientar y trazar el sendero de una existencia conseguida, tanto a nivel individual como pueblo.
"Para una sociedad formada mayoritariamente por católicos y cuya cultura está profundamente marcada por el cristianismo se revela dramático intentar encontrar la verdad fuera de Jesucristo", subrayó el Papa.
Benedicto XVI expresó el respeto de la Iglesia con "otras verdades" o con "las verdades de los otros" y abogó por el diálogo con otras culturas.
El Papa teólogo, recordando a Pablo VI, afirmo que la Iglesia tiene que dialogar con el mundo en el que vive y que ese diálogo debe ser sin "ambigüedades".
A este respecto agregó que constatadas las diferencias culturales hay que trabajar para que las personas no sólo acepten la existencia de la cultura del otro, sino que se enriquezcan de ellas y le ofrezcan lo que poseen de bien, auténtico y bello.
"Esta es una hora que exige lo mejor de nuestras fuerzas, audacia profética, capacidad renovada para mostrar nuevos mundos al mundo", dijo el Papa recordando al poeta nacional luso Luis de Camoes.
Y en esa línea agregó: "vosotros, trabajadores de la cultura en todas sus formas, creadores de pensamiento y opinión, que gracias a vuestro talento tenéis la posibilidad de hablar al corazón de la humanidad, de tocar la sensibilidad colectiva, no tengáis miedo de dialogar con los creyentes, que como vosotros se sienten peregrinos en el mundo y en la historia hacia la belleza infinita".
"Queridos amigos, la Iglesia considera como su misión prioritaria en la cultura moderna tener despierta la búsqueda de la verdad y por consiguiente de Dios. Os invito a profundizar en el conocimiento de Dios. Hacer cosas bellas, pero sobre todo hacer que vuestras vidas sean lugares de belleza", concluyó el Papa.
Benedicto XVI defendió el Concilio Vaticano II, que impulsó a la Iglesia hacia el tercer milenio y la renovó, y dijo que el mismo la Iglesia acogió lo mejor de la modernidad, "evitando los errores y callejones sin salidas de la Reforma y del Iluminismo".
Tras este encuentro, el Papa se reunió con el primer ministro portugués, el socialista José Sócrates, bajo cuyos gobiernos se han aprobado las leyes de matrimonios homosexuales, divorcio sin consentimiento mutuo y aborto.
Esta tarde el Papa se traslada a Fátima, a 125 kilómetros de Lisboa, donde se postrará ante la Virgen que se apareció a los tres pastorcillos en seis ocasiones en 1917 y tan unida desde entonces a todos los Pontífices.
Visitará la Capilla de las Apariciones y, lo mismo que hizo en 1967 Pablo VI, entregará una rosa de oro a la Virgen.
Juan Pablo, que visitó el santuario en tres ocasiones (1982, 1991 y 2000) y siempre consideró que la Virgen la salvó la vida el 13 de mayo de 1981 cuando fue tiroteado en el Vaticano por el terrorista Ali Agca, donó a la Virgen la bala que le disparó el turco y que está engarzada en la corona.
Benedicto XVI celebrará las vísperas con los sacerdotes, bendecirá las antorchas y participará en el tradicional rosario.
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jueves, 13 de mayo de 2010
miércoles, 12 de mayo de 2010
El presidente de Estados Unidos, Barack Obama, animó el martes a España a aplicar reformas económicas consideradas críticas para ayudar a evitar que u
FTE:(REUTERS-YAHOO NOTICIAS)
Obama llamó al presidente del Gobierno español, José Luis Rodríguez Zapatero, para discutir la importancia se adopten "medidas decididas" en España, un país cuyas finanzas públicas, junto con las de Portugal, han provocado la mayor preocupación tras los problemas de Grecia, que recibirá un rescate europeo.
La Casa Blanca dijo que Obama estaba activamente comprometido en asegurar que la crisis de deuda de Europa no perjudique a la economía global.
Obama ha mantenido conversaciones telefónicas con la canciller alemana, Angela Merkel, y el presidente francés, Nicolas Sarkozy, sobre la crisis europea en los últimos días.
El portavoz de Obama, Robert Gibbs, dijo que España era "uno de los países que (...) debido a algunos de sus problemas, necesita llevar a cabo reformas en las que el presidente está empezando a trabajar".
La Unión Europea y del Fondo Monetario Internacional prometieron 750.000 millones de euros en ayuda de emergencia para los países débiles de la zona euro la madrugada del lunes, a cambio de medidas en las finanzas públicas por parte de Zapatero y de su similar portugués.
El Gobierno español dijo que no recurriría a ninguno de los fondos de emergencia pero prometió el lunes reducir el déficit presupuestario en otros 15.000 millones de euros, un 0,5 por ciento de su Producto Interno Bruto para 2011.
Zapatero tiene previsto explicar esta mañana en el Congreso de los Diputados las medidas a adoptar para lograr este objetivo. La ministra de Economía, Elena Salgado, adelantó el martes que el Gobierno dará prioridad al recorte del gasto público para acelerar la reducción de su déficit fiscal.
La Casa Blanca dijo en un comunicado que Obama y Zapatero "discutieron la importancia de que España actúe con resolución dentro de los esfuerzos de Europa por reforzar su economía y fomentar la confianza de los mercados".
Obama expresó el respaldo estadounidense a esos esfuerzos, dijo el comunicado.
Obama llamó al presidente del Gobierno español, José Luis Rodríguez Zapatero, para discutir la importancia se adopten "medidas decididas" en España, un país cuyas finanzas públicas, junto con las de Portugal, han provocado la mayor preocupación tras los problemas de Grecia, que recibirá un rescate europeo.
La Casa Blanca dijo que Obama estaba activamente comprometido en asegurar que la crisis de deuda de Europa no perjudique a la economía global.
Obama ha mantenido conversaciones telefónicas con la canciller alemana, Angela Merkel, y el presidente francés, Nicolas Sarkozy, sobre la crisis europea en los últimos días.
El portavoz de Obama, Robert Gibbs, dijo que España era "uno de los países que (...) debido a algunos de sus problemas, necesita llevar a cabo reformas en las que el presidente está empezando a trabajar".
La Unión Europea y del Fondo Monetario Internacional prometieron 750.000 millones de euros en ayuda de emergencia para los países débiles de la zona euro la madrugada del lunes, a cambio de medidas en las finanzas públicas por parte de Zapatero y de su similar portugués.
El Gobierno español dijo que no recurriría a ninguno de los fondos de emergencia pero prometió el lunes reducir el déficit presupuestario en otros 15.000 millones de euros, un 0,5 por ciento de su Producto Interno Bruto para 2011.
Zapatero tiene previsto explicar esta mañana en el Congreso de los Diputados las medidas a adoptar para lograr este objetivo. La ministra de Economía, Elena Salgado, adelantó el martes que el Gobierno dará prioridad al recorte del gasto público para acelerar la reducción de su déficit fiscal.
La Casa Blanca dijo en un comunicado que Obama y Zapatero "discutieron la importancia de que España actúe con resolución dentro de los esfuerzos de Europa por reforzar su economía y fomentar la confianza de los mercados".
Obama expresó el respaldo estadounidense a esos esfuerzos, dijo el comunicado.
jueves, 6 de mayo de 2010
Las máquinas se apoderan de Wall Street y provocan el pánico en el mercado
El Dow Jones llegó a caer más del 9,16% por el temor a la crisis griega y un conjunto de operaciones descontroladas
SANDRO POZZI | Nueva York 07/05/2010
La onda expansiva del terremoto económico griego alcanzó ayer de lleno a Wall Street. En medio de la preocupación por la crisis fiscal europea, una serie de operaciones ejecutadas por error agravaron la situación y llevaron a la Bolsa de Nueva York a vivir momentos de pánico similares a los de hace algo más de año y medio, cuando la quiebra de Lehman Brothers desató la mayor crisis financiera desde el crash bursátil de 1929. El índice Dow Jones se desplomó en vertical en sólo unos minutos. En el momento más agudo, la caída fue del 9,16%, la mayor desde el crash de 1987 y superior incluso a la de los días más negros de las semanas posteriores a la caída de Lehman. El mercado, sin embargo, recuperó con gran rapidez buena parte de lo perdido, y al cierre las pérdidas fueron de sólo el 3,2%.
Las autoridades de la Bolsa de Nueva York y del Nasdaq investigaban ayer lo ocurrido. La Bolsa caía con fuerza instalada en el pesimismo por la crisis griega, pero sin que hubiera un detonante concreto, varios valores se desplomaron de golpe y arrastraron a todo el mercado. El caso más espectacular fue el de Lear, cuyas acciones pasaron de 70 dólares a 0,01 centavos en sólo unos segundos. Accenture vivió un desplome similar, con una caída desde 40 dólares a un centavo. Procter & Gamble y Philip Morris fueron otros de los valores que se desplomaron en sólo unos momentos por operaciones que ayer estaban bajo investigación, aunque su caída no fue tan extrema. La CNBC llegó a asegurar que el origen de las operaciones erróneas estaba en Citigroup y que se había producido al teclear la tecla b (de billions, miles de millones) en lugar de la m (de millones) con las acciones de Procter & Gamble, aunque otras fuentes desmintieron esa información. Citi, además, dijo no tener constancia de haberse visto envuelto en ninguna operación errónea.
Fuentes de la Bolsa de Nueva York (NYSE) aseguraron que las operaciones sospechosas afectaron a varios valores. El consejero delegado del NYSE, Duncan Niederauer, señaló que no creía que la caída se debiera a un error al meter una orden de venta en el teclado del ordenador. Según él, con el sistema actual de corretaje electrónico, con operaciones que se ejecutan en milisegundos, "hay que aceptar que cosas así van a pasar en periodos de volatilidad exacerbada". "El ordenador busca liquidez muy rápido, y lo hacer sin parar 30 o 60 segundos como nosotros. La gente está nerviosa", añadió.
Eso alimentó el pánico, las ventas de otros valores y la caída de los índices. Los rectores del Nasdaq aseguraron ayer que estaban investigando lo ocurrido y que las "operaciones potencialmente erróneas" se produjeron a partir de las 20.40 y hasta las 20.50, hora peninsular española. Ese fue el momento de máxima volatilidad de los índices.
Antes de que la histeria y el pánico se apoderasen del mercado, el pesimismo ya reinaba entre los inversores. La caída de la apertura se alimentó cuando el fondo Pimco, uno de los mayores y más influyentes de Wall Street, expresó sus temores a que los problemas fiscales en Europa acaben pasando factura a la economía global y echen por tierra la recuperación. "Hemos visto como la crisis que arrancó en un país ?Grecia? se ha convertido en un problema regional, con un impacto en toda la zona euro y que está a punto de convertirse en global", indicó el consejero delegado del fondo, El-Erian.
Las pérdidas superaban ya el 3%. Nada nuevo sucedió fuera del mercado hacia las 20.40 (hora peninsular española), cuando arrancó la caída en vertical. En esos momentos, los monitores mostraban imágenes de las protestas en Grecia y llegaron las órdenes de venta masivas, según indicaban ayer las investigaciones sobre lo sucedido. Desde ahí y hasta las 20.46, cuando el Dow Jones tocó su mínimo, el pánico y las órdenes automáticas para cortar las pérdidas (stop losses) se apoderaron del mercado. Una de las hipótesis que se maneja para explicar cómo una serie de órdenes erróneas pudieron contaminar al conjunto del mercado es que los programas informáticos ejecutaron órdenes de venta en nanosegundos, en lo que se conoce como high frequency trading.
Aunque se investigan esos cinco minutos de locura y la recuperación casi igual de vertical de los 10 minutos posteriores, está claro que el origen de los males del mercado está en la crisis fiscal y de confianza que azota el Viejo Continente. La incapacidad de Grecia para hacer frente a su deuda -y la de Europa para articular un rescate efectivo- ha provocado un contagio de la crisis de la deuda.
El castigo de los mercados europeos, con ser intenso, nada tuvo que ver con lo sufrido en Wall Street, donde el pánico se apoderó del mercado. Las pérdidas fueron casi igual de intensas en el índice
Standard & Poor's, que reúne a las 500 principales compañías del mercado y aún mayores en el Nasdaq. Wall Street dispone de un sistema de protección que permite suspender la cotización cuando la caída es superior al 20%. Es una especie de freno que empezó a aplicarse a raíz del colapso bursátil de octubre de 1997, pero a diferencia de otros mercados, como el español, no tiene freno a la caída de los valores concretos.
Lo vivido ayer fue como una vuelta a los peores días de la crisis financiera, a finales de septiembre de 2008, cuando el colapso de Lehman Brothers hizo tambalear los cimientos del capitalismo.
SANDRO POZZI | Nueva York 07/05/2010
La onda expansiva del terremoto económico griego alcanzó ayer de lleno a Wall Street. En medio de la preocupación por la crisis fiscal europea, una serie de operaciones ejecutadas por error agravaron la situación y llevaron a la Bolsa de Nueva York a vivir momentos de pánico similares a los de hace algo más de año y medio, cuando la quiebra de Lehman Brothers desató la mayor crisis financiera desde el crash bursátil de 1929. El índice Dow Jones se desplomó en vertical en sólo unos minutos. En el momento más agudo, la caída fue del 9,16%, la mayor desde el crash de 1987 y superior incluso a la de los días más negros de las semanas posteriores a la caída de Lehman. El mercado, sin embargo, recuperó con gran rapidez buena parte de lo perdido, y al cierre las pérdidas fueron de sólo el 3,2%.
Las autoridades de la Bolsa de Nueva York y del Nasdaq investigaban ayer lo ocurrido. La Bolsa caía con fuerza instalada en el pesimismo por la crisis griega, pero sin que hubiera un detonante concreto, varios valores se desplomaron de golpe y arrastraron a todo el mercado. El caso más espectacular fue el de Lear, cuyas acciones pasaron de 70 dólares a 0,01 centavos en sólo unos segundos. Accenture vivió un desplome similar, con una caída desde 40 dólares a un centavo. Procter & Gamble y Philip Morris fueron otros de los valores que se desplomaron en sólo unos momentos por operaciones que ayer estaban bajo investigación, aunque su caída no fue tan extrema. La CNBC llegó a asegurar que el origen de las operaciones erróneas estaba en Citigroup y que se había producido al teclear la tecla b (de billions, miles de millones) en lugar de la m (de millones) con las acciones de Procter & Gamble, aunque otras fuentes desmintieron esa información. Citi, además, dijo no tener constancia de haberse visto envuelto en ninguna operación errónea.
Fuentes de la Bolsa de Nueva York (NYSE) aseguraron que las operaciones sospechosas afectaron a varios valores. El consejero delegado del NYSE, Duncan Niederauer, señaló que no creía que la caída se debiera a un error al meter una orden de venta en el teclado del ordenador. Según él, con el sistema actual de corretaje electrónico, con operaciones que se ejecutan en milisegundos, "hay que aceptar que cosas así van a pasar en periodos de volatilidad exacerbada". "El ordenador busca liquidez muy rápido, y lo hacer sin parar 30 o 60 segundos como nosotros. La gente está nerviosa", añadió.
Eso alimentó el pánico, las ventas de otros valores y la caída de los índices. Los rectores del Nasdaq aseguraron ayer que estaban investigando lo ocurrido y que las "operaciones potencialmente erróneas" se produjeron a partir de las 20.40 y hasta las 20.50, hora peninsular española. Ese fue el momento de máxima volatilidad de los índices.
Antes de que la histeria y el pánico se apoderasen del mercado, el pesimismo ya reinaba entre los inversores. La caída de la apertura se alimentó cuando el fondo Pimco, uno de los mayores y más influyentes de Wall Street, expresó sus temores a que los problemas fiscales en Europa acaben pasando factura a la economía global y echen por tierra la recuperación. "Hemos visto como la crisis que arrancó en un país ?Grecia? se ha convertido en un problema regional, con un impacto en toda la zona euro y que está a punto de convertirse en global", indicó el consejero delegado del fondo, El-Erian.
Las pérdidas superaban ya el 3%. Nada nuevo sucedió fuera del mercado hacia las 20.40 (hora peninsular española), cuando arrancó la caída en vertical. En esos momentos, los monitores mostraban imágenes de las protestas en Grecia y llegaron las órdenes de venta masivas, según indicaban ayer las investigaciones sobre lo sucedido. Desde ahí y hasta las 20.46, cuando el Dow Jones tocó su mínimo, el pánico y las órdenes automáticas para cortar las pérdidas (stop losses) se apoderaron del mercado. Una de las hipótesis que se maneja para explicar cómo una serie de órdenes erróneas pudieron contaminar al conjunto del mercado es que los programas informáticos ejecutaron órdenes de venta en nanosegundos, en lo que se conoce como high frequency trading.
Aunque se investigan esos cinco minutos de locura y la recuperación casi igual de vertical de los 10 minutos posteriores, está claro que el origen de los males del mercado está en la crisis fiscal y de confianza que azota el Viejo Continente. La incapacidad de Grecia para hacer frente a su deuda -y la de Europa para articular un rescate efectivo- ha provocado un contagio de la crisis de la deuda.
El castigo de los mercados europeos, con ser intenso, nada tuvo que ver con lo sufrido en Wall Street, donde el pánico se apoderó del mercado. Las pérdidas fueron casi igual de intensas en el índice
Standard & Poor's, que reúne a las 500 principales compañías del mercado y aún mayores en el Nasdaq. Wall Street dispone de un sistema de protección que permite suspender la cotización cuando la caída es superior al 20%. Es una especie de freno que empezó a aplicarse a raíz del colapso bursátil de octubre de 1997, pero a diferencia de otros mercados, como el español, no tiene freno a la caída de los valores concretos.
Lo vivido ayer fue como una vuelta a los peores días de la crisis financiera, a finales de septiembre de 2008, cuando el colapso de Lehman Brothers hizo tambalear los cimientos del capitalismo.
martes, 4 de mayo de 2010
Apple genera sospechas de prácticas de monopolio en EE.UU.
PEDRO RODRÍGUEZ | CORRESPONSAL WASHINGTONActualizado Martes , 04-05-10 a las 22 : 25
La compañía Apple está combinando el éxtasis empresarial de haber vendido un millón de iPads en 28 días con el infierno de una posible investigación anti-trust en Estados Unidos. La Comisión Federal de Comercio y el Departamento de Justicia han reconocido sospechas de prácticas monopolísticas en la reciente decisión de Apple de restringir la producción de aplicaciones para el iPhone.
Las dos agencias gubernamentales habrían recibido múltiples quejas y se supone que estarían a tan sólo unos días de tomar una decisión sobre la apertura de una investigación oficial y que entidad llevaría la voz cantante. De materializarse, la pesquisa se centraría en la nueva política adoptada por Apple que insiste en rechazar aplicaciones adicionales para iPhone y el iPad que hayan sido creadas con programas de compañías ajenas.
La decisión de Apple, que algunos analistas han comparado a los manejos de Microsoft en los noventa, se ha materializado en vísperas de que Adobe Systems presente su nueva actualización de la herramienta Flash. Con una función, conocida como Packager for iPhone, que haría más fácil el desarrollo de aplicaciones para productos de Apple con el software de Adobe.
La compañía Apple está combinando el éxtasis empresarial de haber vendido un millón de iPads en 28 días con el infierno de una posible investigación anti-trust en Estados Unidos. La Comisión Federal de Comercio y el Departamento de Justicia han reconocido sospechas de prácticas monopolísticas en la reciente decisión de Apple de restringir la producción de aplicaciones para el iPhone.
Las dos agencias gubernamentales habrían recibido múltiples quejas y se supone que estarían a tan sólo unos días de tomar una decisión sobre la apertura de una investigación oficial y que entidad llevaría la voz cantante. De materializarse, la pesquisa se centraría en la nueva política adoptada por Apple que insiste en rechazar aplicaciones adicionales para iPhone y el iPad que hayan sido creadas con programas de compañías ajenas.
La decisión de Apple, que algunos analistas han comparado a los manejos de Microsoft en los noventa, se ha materializado en vísperas de que Adobe Systems presente su nueva actualización de la herramienta Flash. Con una función, conocida como Packager for iPhone, que haría más fácil el desarrollo de aplicaciones para productos de Apple con el software de Adobe.
Pakistán, de nuevo bajo el foco
Detenido el paquistaní que compró el coche del atentado frustrado
FTE: EL ABC.ES
REUTERS/EP | NUEVA YORK
Estados Unidos presentó hoy cinco acusaciones contra Faisal Shahzad, estadounidense de origen pakistaní sospechoso de haber colocado un coche bomba en Nueva York, entre las que se incluye el intento de usar armamento de destrucción masiva y de detonarlo con la intención de matar.
Shahzad, de 30 años y detenido la pasada noche en el aeropuerto JFK, compareció hoy ante el juez federal Kevin Nathaniel Fox, de Nueva York, en donde la fiscalía le leyó los cargos, después de haber confesado que recibió entrenamiento con explosivos en una campamento de la región pakistaní de Waziristan, feudo de los talibanes.
La acusación fue presentada por el agente especial del FBI, Andrew Patchman, en un escrito presentado ante el juez Fox y en el que se le imputan los cargos de intento de usar armas de destrucción masiva con intención de detornarlas y de matar, así como de llevar explosivos y material incendiario.
Patchman, en su escrito ante el juez, señala que tras su detención, el sospechoso "admitió que había intentado detonar una bomba en 'Times Square' y que había recibido entrenamiento para elaborar bombas en Waziristán (Pakistán)". Con anterioridad, el fiscal general (secretario de Justicia) de EEUU, Eric Holder, señaló durante una conferencia de prensa que el sospechoso había comenzado a cooperar con las autoridades y ya "ha proporcionado valiosa información a los investigadores".
Holder precisó también que Shahzad iba a ser acusado por "delitos de terrorismo activo que trascienden las fronteras de Estados Unidos, intento de uso de un arma de destrucción masiva, y uso de un dispositivo de destrucción durante la perpetración de otro delito", entre otros. "Está claro que era un complot terrorista destinado a asesinar estadounidenses en uno de los lugares más concurridos de nuestro país", agregó Holder durante una conferencia de prensa en Washington junto a la secretaria de Seguridad Interior, Janet Napolitano, el subdirector del FBI, John Pistole, y el jefe de la Policía de Nueva York, Raymond Kelly.
El subdirector del FBI señaló que Shahzad se ha mostrado "cooperativo" durante los interrogatorios y que "ha proporcionado detalles valiosos" sobre su participación en ese acto terrorista. Los investigadores siguen diversas pistas, según el Departamento de Justicia, el FBI y la Policía de Nueva York, incluida la internacional, y la posible vinculación de Shahzad a grupos terroristas internacionales, en especial los que actúan en su país de origen, Pakistán. Los Talibanes de Pakistán reclamaron la responsabilidad de la colocación del coche bomba mediante un vídeo en una página "web" islamista, pero las autoridades estadounidenses no dieron excesiva credibilidad a esa reclamación.
En ese país asiático se habrían producido, además, varias detenciones de personas vinculadas al sospechoso, que obtuvo la ciudadanía estadounidense en abril de 2009, y en julio de ese año viajó durante varias semanas a su país de origen. Desde la Casa Blanca también se ha considerado este suceso como un "acto de terrorismo", y el mismo presidente de EEUU, Barack Obama, dijo este martes que este país "no se dejará amedrentar ni atemorizar", al tiempo que aseguró que "se hará justicia" con los responsables de un suceso que podría haber terminado en tragedia.
Según varios medios estadounidenses, el detenido dijo a los investigadores que actuó en solitario y negó cualquier vinculación con grupos extremistas de su país de origen. Shahzad fue detenido en la madrugada del martes en el aeropuerto JFK como sospechoso de haber colocado el pasado fin de semana un coche bomba en la plaza neoyorquina de "Times Square".
En el vehículo, que compró por internet por 1.300 dólares, había varias bombonas de gas propano, bidones de gasolina, material pirotécnico y fertilizantes que, de haber explosionado, hubieran causado múltiples heridos y un gran incendio. El sospechoso, residente en Bridgeport (Connecticut), fue detenido cuando estaba ya sentado en un avión de Emirates Airlines que se dirigía a Dubai y se cree que su destino final era la capital pakistaní de Islamabad.
También se ha sabido que en el automóvil que utilizó para trasladarse al aeropuerto encontraron una pistola y munición y un mapa, y que su nombre, según señaló el subdirector del FBI, se incluyó poco antes de su detención en una lista de personas que no tienen permitida la entrada a este país.
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Detenido el paquistaní que compró el coche del atentado frustrado
FTE: EL ABC.ES
REUTERS/EP | NUEVA YORK
Estados Unidos presentó hoy cinco acusaciones contra Faisal Shahzad, estadounidense de origen pakistaní sospechoso de haber colocado un coche bomba en Nueva York, entre las que se incluye el intento de usar armamento de destrucción masiva y de detonarlo con la intención de matar.
Shahzad, de 30 años y detenido la pasada noche en el aeropuerto JFK, compareció hoy ante el juez federal Kevin Nathaniel Fox, de Nueva York, en donde la fiscalía le leyó los cargos, después de haber confesado que recibió entrenamiento con explosivos en una campamento de la región pakistaní de Waziristan, feudo de los talibanes.
La acusación fue presentada por el agente especial del FBI, Andrew Patchman, en un escrito presentado ante el juez Fox y en el que se le imputan los cargos de intento de usar armas de destrucción masiva con intención de detornarlas y de matar, así como de llevar explosivos y material incendiario.
Patchman, en su escrito ante el juez, señala que tras su detención, el sospechoso "admitió que había intentado detonar una bomba en 'Times Square' y que había recibido entrenamiento para elaborar bombas en Waziristán (Pakistán)". Con anterioridad, el fiscal general (secretario de Justicia) de EEUU, Eric Holder, señaló durante una conferencia de prensa que el sospechoso había comenzado a cooperar con las autoridades y ya "ha proporcionado valiosa información a los investigadores".
Holder precisó también que Shahzad iba a ser acusado por "delitos de terrorismo activo que trascienden las fronteras de Estados Unidos, intento de uso de un arma de destrucción masiva, y uso de un dispositivo de destrucción durante la perpetración de otro delito", entre otros. "Está claro que era un complot terrorista destinado a asesinar estadounidenses en uno de los lugares más concurridos de nuestro país", agregó Holder durante una conferencia de prensa en Washington junto a la secretaria de Seguridad Interior, Janet Napolitano, el subdirector del FBI, John Pistole, y el jefe de la Policía de Nueva York, Raymond Kelly.
El subdirector del FBI señaló que Shahzad se ha mostrado "cooperativo" durante los interrogatorios y que "ha proporcionado detalles valiosos" sobre su participación en ese acto terrorista. Los investigadores siguen diversas pistas, según el Departamento de Justicia, el FBI y la Policía de Nueva York, incluida la internacional, y la posible vinculación de Shahzad a grupos terroristas internacionales, en especial los que actúan en su país de origen, Pakistán. Los Talibanes de Pakistán reclamaron la responsabilidad de la colocación del coche bomba mediante un vídeo en una página "web" islamista, pero las autoridades estadounidenses no dieron excesiva credibilidad a esa reclamación.
En ese país asiático se habrían producido, además, varias detenciones de personas vinculadas al sospechoso, que obtuvo la ciudadanía estadounidense en abril de 2009, y en julio de ese año viajó durante varias semanas a su país de origen. Desde la Casa Blanca también se ha considerado este suceso como un "acto de terrorismo", y el mismo presidente de EEUU, Barack Obama, dijo este martes que este país "no se dejará amedrentar ni atemorizar", al tiempo que aseguró que "se hará justicia" con los responsables de un suceso que podría haber terminado en tragedia.
Según varios medios estadounidenses, el detenido dijo a los investigadores que actuó en solitario y negó cualquier vinculación con grupos extremistas de su país de origen. Shahzad fue detenido en la madrugada del martes en el aeropuerto JFK como sospechoso de haber colocado el pasado fin de semana un coche bomba en la plaza neoyorquina de "Times Square".
En el vehículo, que compró por internet por 1.300 dólares, había varias bombonas de gas propano, bidones de gasolina, material pirotécnico y fertilizantes que, de haber explosionado, hubieran causado múltiples heridos y un gran incendio. El sospechoso, residente en Bridgeport (Connecticut), fue detenido cuando estaba ya sentado en un avión de Emirates Airlines que se dirigía a Dubai y se cree que su destino final era la capital pakistaní de Islamabad.
También se ha sabido que en el automóvil que utilizó para trasladarse al aeropuerto encontraron una pistola y munición y un mapa, y que su nombre, según señaló el subdirector del FBI, se incluyó poco antes de su detención en una lista de personas que no tienen permitida la entrada a este país.
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Arrestado un hombre por el atentado frustrado en Times Square
Shahzad Faisal, de 30 años, ciudadano de EE UU de origen paquistaní y dueño del coche bomba, trataba de volar hacia Dubai en el momento de su detención
FTE: EL PAÍS / AGENCIAS - Madrid / Nueva York - 04/05/2010
Agentes de la Policía de Fronteras de Estados Unidos han detenido en el aeropuerto John Fitzerald Kennedy de Nueva York a un ciudadano estadounidense de origen paquistaní, Shahzad Faisal, de 30 años, en relación con el atentado frustrado el pasado sábado en Times Square, según adelantaron de madrugada hora española varios medios estadounidenses y ha confirmado posteriormente el fiscal general, Eric Holder. El hombre había viajado recientemente a Pakistán y trataba de salir de EE UU hacia Dubai.
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Un ataque con vínculos internacionales
Estados Unidos
A FONDO
Capital: Washington. Gobierno: República Federal. Población: 303,824,640 (est. 2008)
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en otros idiomas
"Esta investigación sigue adelante como también siguen adelante nuestros esfuerzos por conseguir datos útiles", ha asegurado Holder en rueda de prensa en Washington pasadas las 7.30 hora peninsular española. "Pero está claro que el objetivo de este acto terrorista era matar estadounidenses", ha subrayado Holder, para añadir que la detención es fruto del trabajo conjunto del FBI, el Departamento de Justicia y las fiscalías de Manhattan y Connecticut, así como de la Policía de Nueva York.
El fiscal general (equivalente al secretario de Justicia) ha afirmado también que hay "diversas pistas" y que la investigación continúa abierta, por lo que no descarta que se produzcan más detenciones relacionadas con este atentado. Holder ha detallado que la Policía tuvo la primera noticia sobre el atentado debido al aviso de un ciudadano, que alertó de que salía humo de un coche sospechoso, que resultó estar lleno de explosivos. Por esta razón, Holder ha pedido a los estadounidenses que "sigan vigilantes".
Comparecerá ante el tribunal federal de Manhattan
De momento, no se conocen los "cargos formales" que se imputan a Shahzad Faisal, que comparecerá a lo largo de este martes ante el tribunal federal de Manhattan, según informan en un comunicado conjunto el fiscal del distrito sur de Nueva York, Preet Bharara; el comisario jefe de la Policía neoyorquina, Ray Kelly; y el agente FBI encargado de la investigación, George Venizelos. Según medios locales, Shahzad obtuvo la nacionalidad estadounidense en 2009 y en los últimos meses había realizado varios viajes a Pakistán vía Dubai.
Las autoridades de EE UU le han identificado como la persona que hace unas semanas compró ilegalmente en el Estado de Connecticut (vecino de Nueva York) el vehículo Nissan Pathfinder modelo de 1993 con el que se intentó perpetrar el atentado. En el vehículo se encontraron tres depósitos de propano, dos contenedores con unos 20 litros de gasolina, dos relojes, fertilizante y una caja de fuegos artificiales. Aunque el ahora detenido abonó el precio en efectivo y no tramitó la documentación de la operación, sí que registró el coche con su nombre, lo que ha permitido a la policía arrestarle.
Esta identificación corrobora la versión que la propietaria del vehículo, que vive en la localidad de Bridgeport, dio a la policía de Nueva York sobre el comprador, de quien dijo que tenía un aspecto "árabe o latino", que le pagó en efectivo y no le mostró ningún documento de identidad. La transacción, de la que no hay constancia en ningún documento, se realizó por Internet. El coche se pagó con billetes de 100 dólares, ha informado el fiscal general. La cadena de televisión CBS, que no identificó sus fuentes, detalló ayer lunes que la venta del coche ascendió a 1.300 dólares y se acordó a través de Craigslist, uno de los sitios de internet más populares en EE UU para vender o intercambiar productos y servicios. La cadena de televisión CNN, que citó fuentes de la investigación, aseguró sin embargo que el precio del vehículo fue de 1.800 dólares y apuntó que la transacción, en la que no se intercambiaron los papeles del automóvil, tuvo lugar en un centro comercial de Connecticut hace tres semanas.
La policía ya manejaba la hipótesis de que los responsables del intento de atentado tengan conexiones con el extranjero, aunque según las fuentes citadas esto no implica necesariamente la participación de grupos terroristas extranjeros conocidos. Los expertos de la unidad de antiterrorismo del departamento de Justicia, que agrupa a especialistas de diversas agencias de información y seguridad estadounidenses, se han hecho cargo de la investigación, según el New York Times.
Hasta ahora, la investigación policial se centraba en encontrar a un hombre blanco de unos 40 años grabado por una cámara de seguridad parado junto al coche sospechoso, quitándose una camiseta y mirando a su alrededor, informa Bárbara Celis. No obstante, el alcalde de Nueva York, Michael Bloomberg, ya reconoció a la cadena NBC ser un poco precipitado señalar a ese hombre, puesto que por Times Square pasan millones de personas diariamente.
FTE: EL PAÍS / AGENCIAS - Madrid / Nueva York - 04/05/2010
Agentes de la Policía de Fronteras de Estados Unidos han detenido en el aeropuerto John Fitzerald Kennedy de Nueva York a un ciudadano estadounidense de origen paquistaní, Shahzad Faisal, de 30 años, en relación con el atentado frustrado el pasado sábado en Times Square, según adelantaron de madrugada hora española varios medios estadounidenses y ha confirmado posteriormente el fiscal general, Eric Holder. El hombre había viajado recientemente a Pakistán y trataba de salir de EE UU hacia Dubai.
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Un ataque con vínculos internacionales
Estados Unidos
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Capital: Washington. Gobierno: República Federal. Población: 303,824,640 (est. 2008)
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"Esta investigación sigue adelante como también siguen adelante nuestros esfuerzos por conseguir datos útiles", ha asegurado Holder en rueda de prensa en Washington pasadas las 7.30 hora peninsular española. "Pero está claro que el objetivo de este acto terrorista era matar estadounidenses", ha subrayado Holder, para añadir que la detención es fruto del trabajo conjunto del FBI, el Departamento de Justicia y las fiscalías de Manhattan y Connecticut, así como de la Policía de Nueva York.
El fiscal general (equivalente al secretario de Justicia) ha afirmado también que hay "diversas pistas" y que la investigación continúa abierta, por lo que no descarta que se produzcan más detenciones relacionadas con este atentado. Holder ha detallado que la Policía tuvo la primera noticia sobre el atentado debido al aviso de un ciudadano, que alertó de que salía humo de un coche sospechoso, que resultó estar lleno de explosivos. Por esta razón, Holder ha pedido a los estadounidenses que "sigan vigilantes".
Comparecerá ante el tribunal federal de Manhattan
De momento, no se conocen los "cargos formales" que se imputan a Shahzad Faisal, que comparecerá a lo largo de este martes ante el tribunal federal de Manhattan, según informan en un comunicado conjunto el fiscal del distrito sur de Nueva York, Preet Bharara; el comisario jefe de la Policía neoyorquina, Ray Kelly; y el agente FBI encargado de la investigación, George Venizelos. Según medios locales, Shahzad obtuvo la nacionalidad estadounidense en 2009 y en los últimos meses había realizado varios viajes a Pakistán vía Dubai.
Las autoridades de EE UU le han identificado como la persona que hace unas semanas compró ilegalmente en el Estado de Connecticut (vecino de Nueva York) el vehículo Nissan Pathfinder modelo de 1993 con el que se intentó perpetrar el atentado. En el vehículo se encontraron tres depósitos de propano, dos contenedores con unos 20 litros de gasolina, dos relojes, fertilizante y una caja de fuegos artificiales. Aunque el ahora detenido abonó el precio en efectivo y no tramitó la documentación de la operación, sí que registró el coche con su nombre, lo que ha permitido a la policía arrestarle.
Esta identificación corrobora la versión que la propietaria del vehículo, que vive en la localidad de Bridgeport, dio a la policía de Nueva York sobre el comprador, de quien dijo que tenía un aspecto "árabe o latino", que le pagó en efectivo y no le mostró ningún documento de identidad. La transacción, de la que no hay constancia en ningún documento, se realizó por Internet. El coche se pagó con billetes de 100 dólares, ha informado el fiscal general. La cadena de televisión CBS, que no identificó sus fuentes, detalló ayer lunes que la venta del coche ascendió a 1.300 dólares y se acordó a través de Craigslist, uno de los sitios de internet más populares en EE UU para vender o intercambiar productos y servicios. La cadena de televisión CNN, que citó fuentes de la investigación, aseguró sin embargo que el precio del vehículo fue de 1.800 dólares y apuntó que la transacción, en la que no se intercambiaron los papeles del automóvil, tuvo lugar en un centro comercial de Connecticut hace tres semanas.
La policía ya manejaba la hipótesis de que los responsables del intento de atentado tengan conexiones con el extranjero, aunque según las fuentes citadas esto no implica necesariamente la participación de grupos terroristas extranjeros conocidos. Los expertos de la unidad de antiterrorismo del departamento de Justicia, que agrupa a especialistas de diversas agencias de información y seguridad estadounidenses, se han hecho cargo de la investigación, según el New York Times.
Hasta ahora, la investigación policial se centraba en encontrar a un hombre blanco de unos 40 años grabado por una cámara de seguridad parado junto al coche sospechoso, quitándose una camiseta y mirando a su alrededor, informa Bárbara Celis. No obstante, el alcalde de Nueva York, Michael Bloomberg, ya reconoció a la cadena NBC ser un poco precipitado señalar a ese hombre, puesto que por Times Square pasan millones de personas diariamente.
lunes, 3 de mayo de 2010
REPORTAJE: Vida & Artes
El presidente de EE UU promete acabar con el rescate público de los bancos - Las entidades volverán a tomar riesgos si se evita su quiebra - El automóvil y las aerolíneas claman por más ayudas
RAMÓN MUÑOZ 03/05/2010
"No habrá más dinero público para rescatar a la banca. Punto final". Así presentaba su reforma del sistema financiero Barack Obama. Sólo un país donde preocupa más el destino de los impuestos que la asistencia sanitaria podía emprender una revolución que pretende poner coto a una práctica tan vieja como el propio capitalismo: privaticemos las ganancias, socialicemos las pérdidas.
El Gobierno sigue estando en el capital de muchas firmas rescatadas
Los contribuyentes de EE UU perderán 90.000 de los millones aportados
El lema, no por desgastado, deja de estar de actualidad. La mayor recesión económica desde 1929 ha puesto encima de la mesa de los gobiernos la petición de sectores enteros de la economía de miles de millones de dinero público para su subsistencia. Bancos, aseguradoras, aerolíneas, automovilísticas... Todos se pusieron a la cola para reclamar. Algunos han comenzado a devolver ahora esas ayudas; otros, nunca lo harán. Pero casi todos rechazan cualquier regulación estricta como la que defiende Obama para impedir que el fenómeno se repita en la próxima crisis.
El mensaje de que papá Estado está ahí, pase lo que pase, se ha puesto de manifiesto una vez más con motivo de la erupción del volcán islandés Eyjafjalla, que paralizó durante una semana los cielos de Europa, causando la anulación de miles de vuelos. La UE ya ha dicho que saldrá al rescate y aprobará ayudas a las aerolíneas de entre 1.500 y 2.500 millones de euros.
Para calmar los encendidos ánimos de los contribuyentes, algunos de los sectores más subsidiados intentan deslizar la idea de que, en realidad, se ha tratado sólo de un préstamo y que el dinero se devolverá. "Hemos pagado totalmente y con intereses", dice estos días el risueño presidente de General Motors (GM), Edward Whitacre, en un anuncio emitido por las grandes cadenas de televisión de EE UU. El gigante de Detroit ha devuelto 6.700 millones de dólares (5.000 millones de euros) a los gobiernos estadounidense y canadiense, cinco años antes de lo anunciado.
Al presidente de GM, nombrado a dedo por el propio Obama, se le olvida un pequeño detalle en las cuñas comerciales: la automovilística sólo ha restituido los préstamos que le otorgaron. Pero no ha devuelto ni un centavo de los 45.000 millones de dólares que inyectó el Estado y por los que recibió el 61% del capital, convirtiendo a la fuerza al contribuyente estadounidense en el primer accionista de la firma de Detroit; ni ha pedido disculpas a los acreedores a los que forzó a aceptar importantes quitas, ni a los miles de accionistas que arruinó o a los trabajadores que despidió. Chrysler también tuvo que ser rescatada mientras que Ford prefirió renunciar a las ayudas y ahora tiene que competir en una lucha desigual con sus contendientes. ¿Puede sobrevivir el mercado libre en esa mezcla entre lo público y lo privado?
En Europa, el foco se ha centrado en las ayudas directas al consumidor para estimular las ventas de coches. Los resultados han sido espectaculares en los 14 países de la UE donde se han aplicado, pero la fecha de caducidad de las mismas hace temer que todo acabe en una ilusión de bengalas, y que el sector vuelva a la oscuridad en la que se vio sumido. Por ejemplo, en Reino Unido, donde el Estado ofrecía 2.000 libras (2.300 euros) por cambiar un coche viejo, las ventas crecieron un 87% en marzo, último mes de vigencia de las subvenciones. ¿Qué pasará a partir de ahora? La respuesta hay que buscarla en Alemania, donde se vendieron 3,8 millones de unidades en 2009, un 23% más que en el año anterior. Extinguidas las ayudas, las ventas han descendido en picado, y la patronal espera una caída del 30% para 2010.
En España, la situación es muy similar. El Plan 2000E, puesto en marcha en mayo de 2009, ofrece hasta 2.000 euros al comprador. Sólo en el primer trimestre de este año, las ventas de turismo han crecido un 44,5% en comparación con el mismo período de 2009, el mayor aumento trimestral de la historia. El Gobierno, que ha derivado 240 millones en subvenciones, estima que durante este mes de mayo se acabará el presupuesto. La patronal de los fabricantes Anfac ya ha solicitado una prórroga. Algunos de sus representados, como el presidente de Renault, Jean Pierre Laurent, lo tiene muy claro: si el Gobierno no accede a las peticiones, en el segundo semestre de este año, en el que coinciden la subida del IVA y el fin de las ayudas, "habrá que volver a hablar de regulaciones de empleo".
Anfac ve efectos positivos de todo tipo en estas ayudas. "El Plan 2000E ha producido una demanda adicional de 140.000 matriculaciones, con un superávit fiscal para las arcas públicas de 400 euros por vehículo en la parte estatal y 166 euros en la autonómica. En mantenimiento del empleo, se redujeron las personas afectadas en 2009 por un ERE temporal de 46.000 a 20.000, ahorrando 100 millones de euros en prestaciones por desempleo. En materia medioambiental, ha habido una reducción media de las emisiones de CO2. Y, por último, ha habido una mejora de la seguridad vial, puesto que la media de los coches retirados de la circulación es de 13 años", señala Luis Valero, presidente de Anfac. Si tantos son los beneficios, ¿por qué las ayudas al automóvil no se declaran permanentes?
Nadie parece discutir el deber de los gobiernos de salvar (con el dinero de sus gobernados) a las entidades financieras que fueron víctimas de sus propios excesos especulativos, en lugar de aplicar la regla fundamental del mercado: si lo haces mal, desapareces, como le ocurrió a Lehman Brothers, la única gran entidad que cayó al principio de la crisis. Al contrario, republicanos y demócratas en EE UU, conservadores y laboristas en Reino Unido y PSOE y PP en España, por ejemplo, han votado a favor de rescatar a las entidades si llega el caso.
Esa unanimidad política en torno al Estado salvador propicia dos mecanismos perversos: el "demasiado grande para caer" (too big to fall) y el "riesgo moral" (moral hazard). Por el primero, cuánto más grande sea una entidad, más previsiblemente tendrá que ser rescatada en caso de que le vaya mal, porque las consecuencias de su quiebra serían tan graves socialmente que ningún Gobierno se atrevería a afrontarlas. Es lo que ocurrió con la aseguradora AIG, General Motors o el banco Citigroup. El segundo principio implica que las empresas siguen estando dispuestas a tomar riesgos crecientes en la seguridad de que, si finalmente fallan, la Administración responderá por ellos, como ya ha ocurrido.
El programa de rescate financiero en EE UU ha movilizado 700.000 millones de dólares (527.000 millones de euros), y la Administración estima que el coste para el erario público será de 117.000 millones de dólares (90.000 millones de euros). Josep Stiglitz, premio Nobel de Economía, calificó ese plan de "estafa", y avisó de que alentaría nuevos desmanes en un futuro. Obama parece haber recogido ese clamor de los contribuyentes, que no están dispuestos a que, dentro de unos años, les vuelvan a meter otra vez la mano en los bolsillos en la siguiente crisis de Wall Street. Su reforma financiera prevé crear un impuesto que grave los activos de las grandes empresas financieras, limite el tamaño de los megabancos y restrinja los productos financieros opacos. "Queremos nuestro dinero de vuelta y lo vamos a obtener", decía Obama a los republicanos que rechazan su reforma.
Detrás de ese rechazo muchos ven la larga mano del lobby financiero que, tras devolver parte de las ayudas, como en el caso de Citigroup o Goldman, piensan que ya han purgado su culpa y no quieren ni oír hablar de mayores controles, y, menos aún, de recortar los bonus millonarios que pagan a sus directivos.
En España, por el momento, sólo ha precisado dinero público Caja Castilla La Mancha (3.375 millones de euros), intervenida por el Banco de España, pero está pendiente de Bruselas la autorización del llamado Fondo de Reestructuración Ordenada Bancaria (FROB), dotado con 99.000 millones. Nadie desde el Gobierno o la banca ha precisado qué fondos harán falta finalmente, pero el FMI estima que los bancos necesitarían 5.000 millones y las cajas, 17.000. Estas ayudas también despiertan polémica. El presidente de la patronal bancaria (AEB), Miguel Martín, afirma que las entidades no viables y los malos gestores deben ser apartados. "No deben darse fondos públicos gratuitos. Si se conceden, deben ser devueltas. Mantener la competencia bancaria es esencial".
La AEB considera que la nueva regulación financiera que se prepara en Europa debe evitar que se repita la crisis y, "si se repite, que su coste sea menor en empleo y actividad y que no tengan que pagarlo los ciudadanos o los bancos comerciales, que no han sido causantes de la crisis y que tienen financiación vía depósitos estables", señala una portavoz.
Muchos expertos piensan que la solución más moral no es inyectar fondos, sino entrar en el capital de las entidades intervenidas. "Las ayudas públicas deben instrumentarse con compras de capital, de manera que al implicar una pérdida de la propiedad de los accionistas privados de las firmas intervenidas y disponer de fórmulas de posterior recuperación, por lo menos parcialmente, no se incurrirá en riesgo moral con el uso de dinero público. El problema español parece ser que las entidades con más necesidad de ayudas ya son públicas [cajas de ahorro] y, puede haber una mayor complejidad en la posterior devolución de los recursos públicos utilizados", dice el jefe del servicio de estudios de CC OO.
No todas las ayudas son iguales. La patronal de aerolíneas españolas (ACETA) rechaza completamente las que han recibido Alitalia y otras compañías para evitar la quiebra, pero justifica las del caos aéreo provocado por el volcán islandés "Se trata de una catástrofe natural. No es posible atender sin ayuda a casi dos millones de pasajeros diarios. Las administraciones públicas no pusieron en marcha los servicios para situaciones de emergencia. Así que no cabe hablar de subvenciones públicas, sino de compensaciones. El negocio de las compañías aéreas es volar, no recibir ayudas, como ha dicho el comisario europeo de Competencia, Joaquín Almunia".
Cuando no hay catástrofes naturales sino pura negligencia empresarial también paga el Estado. En las navidades de 2006, Air Madrid dejó tirados a miles de pasajeros al no poder hacer frente a los pagos. El Ministerio de Fomento se hizo cargo del transporte de 4.000 afectados. Aún así, el Tribunal Superior de Justicia de Madrid acaba de eximir a Air Madrid de abonar a la Administración los 6,8 millones de euros que gastó. Un precedente inquietante para el caso de Air Comet, que volvió a repetir la historia estas navidades, dejando en tierra a miles de pasajeros, y a quien Fomento reclama 6,3 millones.
Todos se sienten con derecho a cobrar del Estado. La Audiencia Nacional rechazó en febrero la pretensión de la asociación de afectados por la estafa piramidal de Fórum Filatélico y Afinsa de que la Administración se hiciera responsable patrimonial de sus pérdidas de 4.500 millones de euros. Antes de la quiebra, pocos de esos afectados se preguntaron cómo era posible que recibieran unos intereses por sus depósitos de más del doble de lo que pagaba la banca comercial. ¿No estaban asumiendo un riesgo implícito?
Si no eres suficientemente grande como un banco o una aseguradora, y las cosas van mal, tienes que resignarse a tu suerte. Es el caso de los autónomos. "770.000 autónomos han caído desde que se inició la crisis, lo que supone un cierre de actividades cercanas a las mil diarias. Ayudaron a un sector financiero convencidos de que facilitaría créditos, y ha sucedido exactamente lo contrario: el crédito se ha reducido un 26% para los autónomos. Nos sorprenden estas ayudas a bancos, constructoras, automovilísticas, aerolíneas y que se hayan olvidado de ayudar a la columna vertebral del tejido productivo de este país, que aporta más del 60% del empleo, soportando la morosidad, tanto pública como privada" indica Lorenzo Amor, presidente de la Federación de Trabajadores Autónomos (ATA).
Con todo, lo peor puede estar por venir. Porque, en lugar de rescatar bancos o empresas, ha llegado la hora de evitar la quiebra de países enteros como Grecia. Y la pregunta es la misma: ¿deben los contribuyentes de un país pagar los excesos y el despilfarro de los gobiernos de otros Estados? El futuro de la Unión Europea puede estar detrás de la respuesta.
Coste del rescate
- EE UU movilizó 700.000 millones de dólares (540.000 millones de euros) en su plan de rescate financiero. De ellos, ha entregado ayudas directas por 340.000 millones de euros, de las que sólo se han devuelto 143.000 millones.
- Lehman Brothers, en septiembre de 2008, ha sido la única gran entidad a la que se dejó caer.
- El Fondo de Reestructuración Ordenada Bancaria (FROB) es el mecanismo elegido para ayudar a bancos y cajas españoles, con una capacidad máxima de endeudamiento de 99.000 millones. Está recurrido en el Tribunal Constitucional y no tiene aún el visto bueno de Bruselas.
- Obama quiere gravar a las grandes entidades financieras con una tasa del 0,15% de sus activos como fondo de garantía para futuras crisis. Prevé recaudar 42.000 millones de euros en 10 años.
- Catorce países de la UE han aplicado ayudas directas a la compra de coches. En España, el Plan 2000E ha logrado 140.000 matriculaciones adicionales y evitado la pérdida de 26.000 empleos, según Anfac.
RAMÓN MUÑOZ 03/05/2010
"No habrá más dinero público para rescatar a la banca. Punto final". Así presentaba su reforma del sistema financiero Barack Obama. Sólo un país donde preocupa más el destino de los impuestos que la asistencia sanitaria podía emprender una revolución que pretende poner coto a una práctica tan vieja como el propio capitalismo: privaticemos las ganancias, socialicemos las pérdidas.
El Gobierno sigue estando en el capital de muchas firmas rescatadas
Los contribuyentes de EE UU perderán 90.000 de los millones aportados
El lema, no por desgastado, deja de estar de actualidad. La mayor recesión económica desde 1929 ha puesto encima de la mesa de los gobiernos la petición de sectores enteros de la economía de miles de millones de dinero público para su subsistencia. Bancos, aseguradoras, aerolíneas, automovilísticas... Todos se pusieron a la cola para reclamar. Algunos han comenzado a devolver ahora esas ayudas; otros, nunca lo harán. Pero casi todos rechazan cualquier regulación estricta como la que defiende Obama para impedir que el fenómeno se repita en la próxima crisis.
El mensaje de que papá Estado está ahí, pase lo que pase, se ha puesto de manifiesto una vez más con motivo de la erupción del volcán islandés Eyjafjalla, que paralizó durante una semana los cielos de Europa, causando la anulación de miles de vuelos. La UE ya ha dicho que saldrá al rescate y aprobará ayudas a las aerolíneas de entre 1.500 y 2.500 millones de euros.
Para calmar los encendidos ánimos de los contribuyentes, algunos de los sectores más subsidiados intentan deslizar la idea de que, en realidad, se ha tratado sólo de un préstamo y que el dinero se devolverá. "Hemos pagado totalmente y con intereses", dice estos días el risueño presidente de General Motors (GM), Edward Whitacre, en un anuncio emitido por las grandes cadenas de televisión de EE UU. El gigante de Detroit ha devuelto 6.700 millones de dólares (5.000 millones de euros) a los gobiernos estadounidense y canadiense, cinco años antes de lo anunciado.
Al presidente de GM, nombrado a dedo por el propio Obama, se le olvida un pequeño detalle en las cuñas comerciales: la automovilística sólo ha restituido los préstamos que le otorgaron. Pero no ha devuelto ni un centavo de los 45.000 millones de dólares que inyectó el Estado y por los que recibió el 61% del capital, convirtiendo a la fuerza al contribuyente estadounidense en el primer accionista de la firma de Detroit; ni ha pedido disculpas a los acreedores a los que forzó a aceptar importantes quitas, ni a los miles de accionistas que arruinó o a los trabajadores que despidió. Chrysler también tuvo que ser rescatada mientras que Ford prefirió renunciar a las ayudas y ahora tiene que competir en una lucha desigual con sus contendientes. ¿Puede sobrevivir el mercado libre en esa mezcla entre lo público y lo privado?
En Europa, el foco se ha centrado en las ayudas directas al consumidor para estimular las ventas de coches. Los resultados han sido espectaculares en los 14 países de la UE donde se han aplicado, pero la fecha de caducidad de las mismas hace temer que todo acabe en una ilusión de bengalas, y que el sector vuelva a la oscuridad en la que se vio sumido. Por ejemplo, en Reino Unido, donde el Estado ofrecía 2.000 libras (2.300 euros) por cambiar un coche viejo, las ventas crecieron un 87% en marzo, último mes de vigencia de las subvenciones. ¿Qué pasará a partir de ahora? La respuesta hay que buscarla en Alemania, donde se vendieron 3,8 millones de unidades en 2009, un 23% más que en el año anterior. Extinguidas las ayudas, las ventas han descendido en picado, y la patronal espera una caída del 30% para 2010.
En España, la situación es muy similar. El Plan 2000E, puesto en marcha en mayo de 2009, ofrece hasta 2.000 euros al comprador. Sólo en el primer trimestre de este año, las ventas de turismo han crecido un 44,5% en comparación con el mismo período de 2009, el mayor aumento trimestral de la historia. El Gobierno, que ha derivado 240 millones en subvenciones, estima que durante este mes de mayo se acabará el presupuesto. La patronal de los fabricantes Anfac ya ha solicitado una prórroga. Algunos de sus representados, como el presidente de Renault, Jean Pierre Laurent, lo tiene muy claro: si el Gobierno no accede a las peticiones, en el segundo semestre de este año, en el que coinciden la subida del IVA y el fin de las ayudas, "habrá que volver a hablar de regulaciones de empleo".
Anfac ve efectos positivos de todo tipo en estas ayudas. "El Plan 2000E ha producido una demanda adicional de 140.000 matriculaciones, con un superávit fiscal para las arcas públicas de 400 euros por vehículo en la parte estatal y 166 euros en la autonómica. En mantenimiento del empleo, se redujeron las personas afectadas en 2009 por un ERE temporal de 46.000 a 20.000, ahorrando 100 millones de euros en prestaciones por desempleo. En materia medioambiental, ha habido una reducción media de las emisiones de CO2. Y, por último, ha habido una mejora de la seguridad vial, puesto que la media de los coches retirados de la circulación es de 13 años", señala Luis Valero, presidente de Anfac. Si tantos son los beneficios, ¿por qué las ayudas al automóvil no se declaran permanentes?
Nadie parece discutir el deber de los gobiernos de salvar (con el dinero de sus gobernados) a las entidades financieras que fueron víctimas de sus propios excesos especulativos, en lugar de aplicar la regla fundamental del mercado: si lo haces mal, desapareces, como le ocurrió a Lehman Brothers, la única gran entidad que cayó al principio de la crisis. Al contrario, republicanos y demócratas en EE UU, conservadores y laboristas en Reino Unido y PSOE y PP en España, por ejemplo, han votado a favor de rescatar a las entidades si llega el caso.
Esa unanimidad política en torno al Estado salvador propicia dos mecanismos perversos: el "demasiado grande para caer" (too big to fall) y el "riesgo moral" (moral hazard). Por el primero, cuánto más grande sea una entidad, más previsiblemente tendrá que ser rescatada en caso de que le vaya mal, porque las consecuencias de su quiebra serían tan graves socialmente que ningún Gobierno se atrevería a afrontarlas. Es lo que ocurrió con la aseguradora AIG, General Motors o el banco Citigroup. El segundo principio implica que las empresas siguen estando dispuestas a tomar riesgos crecientes en la seguridad de que, si finalmente fallan, la Administración responderá por ellos, como ya ha ocurrido.
El programa de rescate financiero en EE UU ha movilizado 700.000 millones de dólares (527.000 millones de euros), y la Administración estima que el coste para el erario público será de 117.000 millones de dólares (90.000 millones de euros). Josep Stiglitz, premio Nobel de Economía, calificó ese plan de "estafa", y avisó de que alentaría nuevos desmanes en un futuro. Obama parece haber recogido ese clamor de los contribuyentes, que no están dispuestos a que, dentro de unos años, les vuelvan a meter otra vez la mano en los bolsillos en la siguiente crisis de Wall Street. Su reforma financiera prevé crear un impuesto que grave los activos de las grandes empresas financieras, limite el tamaño de los megabancos y restrinja los productos financieros opacos. "Queremos nuestro dinero de vuelta y lo vamos a obtener", decía Obama a los republicanos que rechazan su reforma.
Detrás de ese rechazo muchos ven la larga mano del lobby financiero que, tras devolver parte de las ayudas, como en el caso de Citigroup o Goldman, piensan que ya han purgado su culpa y no quieren ni oír hablar de mayores controles, y, menos aún, de recortar los bonus millonarios que pagan a sus directivos.
En España, por el momento, sólo ha precisado dinero público Caja Castilla La Mancha (3.375 millones de euros), intervenida por el Banco de España, pero está pendiente de Bruselas la autorización del llamado Fondo de Reestructuración Ordenada Bancaria (FROB), dotado con 99.000 millones. Nadie desde el Gobierno o la banca ha precisado qué fondos harán falta finalmente, pero el FMI estima que los bancos necesitarían 5.000 millones y las cajas, 17.000. Estas ayudas también despiertan polémica. El presidente de la patronal bancaria (AEB), Miguel Martín, afirma que las entidades no viables y los malos gestores deben ser apartados. "No deben darse fondos públicos gratuitos. Si se conceden, deben ser devueltas. Mantener la competencia bancaria es esencial".
La AEB considera que la nueva regulación financiera que se prepara en Europa debe evitar que se repita la crisis y, "si se repite, que su coste sea menor en empleo y actividad y que no tengan que pagarlo los ciudadanos o los bancos comerciales, que no han sido causantes de la crisis y que tienen financiación vía depósitos estables", señala una portavoz.
Muchos expertos piensan que la solución más moral no es inyectar fondos, sino entrar en el capital de las entidades intervenidas. "Las ayudas públicas deben instrumentarse con compras de capital, de manera que al implicar una pérdida de la propiedad de los accionistas privados de las firmas intervenidas y disponer de fórmulas de posterior recuperación, por lo menos parcialmente, no se incurrirá en riesgo moral con el uso de dinero público. El problema español parece ser que las entidades con más necesidad de ayudas ya son públicas [cajas de ahorro] y, puede haber una mayor complejidad en la posterior devolución de los recursos públicos utilizados", dice el jefe del servicio de estudios de CC OO.
No todas las ayudas son iguales. La patronal de aerolíneas españolas (ACETA) rechaza completamente las que han recibido Alitalia y otras compañías para evitar la quiebra, pero justifica las del caos aéreo provocado por el volcán islandés "Se trata de una catástrofe natural. No es posible atender sin ayuda a casi dos millones de pasajeros diarios. Las administraciones públicas no pusieron en marcha los servicios para situaciones de emergencia. Así que no cabe hablar de subvenciones públicas, sino de compensaciones. El negocio de las compañías aéreas es volar, no recibir ayudas, como ha dicho el comisario europeo de Competencia, Joaquín Almunia".
Cuando no hay catástrofes naturales sino pura negligencia empresarial también paga el Estado. En las navidades de 2006, Air Madrid dejó tirados a miles de pasajeros al no poder hacer frente a los pagos. El Ministerio de Fomento se hizo cargo del transporte de 4.000 afectados. Aún así, el Tribunal Superior de Justicia de Madrid acaba de eximir a Air Madrid de abonar a la Administración los 6,8 millones de euros que gastó. Un precedente inquietante para el caso de Air Comet, que volvió a repetir la historia estas navidades, dejando en tierra a miles de pasajeros, y a quien Fomento reclama 6,3 millones.
Todos se sienten con derecho a cobrar del Estado. La Audiencia Nacional rechazó en febrero la pretensión de la asociación de afectados por la estafa piramidal de Fórum Filatélico y Afinsa de que la Administración se hiciera responsable patrimonial de sus pérdidas de 4.500 millones de euros. Antes de la quiebra, pocos de esos afectados se preguntaron cómo era posible que recibieran unos intereses por sus depósitos de más del doble de lo que pagaba la banca comercial. ¿No estaban asumiendo un riesgo implícito?
Si no eres suficientemente grande como un banco o una aseguradora, y las cosas van mal, tienes que resignarse a tu suerte. Es el caso de los autónomos. "770.000 autónomos han caído desde que se inició la crisis, lo que supone un cierre de actividades cercanas a las mil diarias. Ayudaron a un sector financiero convencidos de que facilitaría créditos, y ha sucedido exactamente lo contrario: el crédito se ha reducido un 26% para los autónomos. Nos sorprenden estas ayudas a bancos, constructoras, automovilísticas, aerolíneas y que se hayan olvidado de ayudar a la columna vertebral del tejido productivo de este país, que aporta más del 60% del empleo, soportando la morosidad, tanto pública como privada" indica Lorenzo Amor, presidente de la Federación de Trabajadores Autónomos (ATA).
Con todo, lo peor puede estar por venir. Porque, en lugar de rescatar bancos o empresas, ha llegado la hora de evitar la quiebra de países enteros como Grecia. Y la pregunta es la misma: ¿deben los contribuyentes de un país pagar los excesos y el despilfarro de los gobiernos de otros Estados? El futuro de la Unión Europea puede estar detrás de la respuesta.
Coste del rescate
- EE UU movilizó 700.000 millones de dólares (540.000 millones de euros) en su plan de rescate financiero. De ellos, ha entregado ayudas directas por 340.000 millones de euros, de las que sólo se han devuelto 143.000 millones.
- Lehman Brothers, en septiembre de 2008, ha sido la única gran entidad a la que se dejó caer.
- El Fondo de Reestructuración Ordenada Bancaria (FROB) es el mecanismo elegido para ayudar a bancos y cajas españoles, con una capacidad máxima de endeudamiento de 99.000 millones. Está recurrido en el Tribunal Constitucional y no tiene aún el visto bueno de Bruselas.
- Obama quiere gravar a las grandes entidades financieras con una tasa del 0,15% de sus activos como fondo de garantía para futuras crisis. Prevé recaudar 42.000 millones de euros en 10 años.
- Catorce países de la UE han aplicado ayudas directas a la compra de coches. En España, el Plan 2000E ha logrado 140.000 matriculaciones adicionales y evitado la pérdida de 26.000 empleos, según Anfac.
Obama asegura que BP "pagará la factura" del vertido en el golfo de México
El presidente de EE UU, que ha viajado a Luisiana para evaluar los daños, advierte de que puede ser una "catástrofe ecológica sin precedentes"
YOLANDA MONGE | Washington - Madrid / Washington - 03/05/2010
Bajo una persistente lluvia azotada por vientos racheados -sobre la cual broméo en un momento determinado-, Barack Obama definió ayer el vertido de petróleo del Golfo de México como "un potencial desastre medioambiental sin precedentes". El presidente viajó ayer hasta Venice, en la costa Luisiana y primer lugar al que se especula llegará el crudo, para defender su tesis: que su Administración estuvo operativa desde el primer día de la crisis y que el último y único responsable de la marea negra es el gigante petrolero BP. El presidente no aceptó preguntas.
• Los vertidos al mar más graves de los últimos 40 años
• Más grave que el 'Prestige'
• ¿Por qué no se cierra el 'grifo' de petróleo?
• "Es como estar en un crucero, salvo por el alcohol y la piscina"
• Se hunde la plataforma petrolera que explotó en el Golfo de México
Dirigiéndose a las cámaras ante el cuartel de los guardacostas de Venice (130 kilómetros al sur de Nueva Orleans), empapado de agua e intentando poner al mal tiempo buena cara, Obama advirtió sobre que frenar la expulsión de crudo del pozo que se encuentra a más de 1.500 metros bajo el mar podría llevar días. "Desde el día uno hemos estado preparados para lo peor sin perder esperanzas de que suceda lo mejor", dijo queriendo poner cierta dosis de optimismo a una crisis que intenta acotar no salpique su mandato.
Temiendo repetir los errores de su antecesor ante la gestión del huracán Katrina y que se le considere 'demasiado despegado' de lo que está ocurriendo en el Golfo de México y atajando así las críticas, Obama se desplazó hasta Luisiana para obtener de primera mano el informe de la dimensión de la marea negra que desde hace casi dos semanas amenaza las costas de Luisiana, Misisipi, Alabama y Florida.
Toda la maquinaria de imagen de la Casa Blanca puesta a trabajar. Además de la simbólica foto del presidente en la zona, dos destacados miembros del equipo de Gobierno de Obama definieron el impacto medioambiental del accidente de la plataforma petrolífera como "muy grave". Ambos fueron contundentes a la hora de señalar responsabilidades y asertivos -como el presidente- al asegurar que habían estado al tanto del suceso desde "el primer día".
"La respuesta dada sobre el terreno ha sido desde el principio consistente con la idea de que estábamos ante una catástrofe", declaró la secretaria de Seguridad Nacional, Janet Napolitano. "Todos y cada uno de los recursos posibles están desplegados en la zona". Por su parte, el secretario de Interior, Ken Salazar, manifestó que no estaba claro cuándo podría frenarse la salida de crudo a más de 1.500 metros bajo el mar. "Estamos ante un escenario muy grave. Puede que pasan 90 días antes de tengamos una solución final", advirtió Salazar. "Para entonces, mucho petróleo podría haberse derramarse". Una vez más, los responsables gubernamentales quisieron poner el foco sobre British Petroleum al afirmar Salazar que la Administración seguía teniendo "la bota puesta sobre el cuello" del gigante petrolero.
La línea costera desde Luisiana a Florida está amenazada por el derrame, cuyo tamaño estimado es de unos 200 kilómetros de largo por 100 a 112 de ancho. Y sigue creciendo. Muchas de las comunidades en el camino de la mancha de crudo son las mismas que fueron devastadas por el Huracán Katrina en el 2005 y ante el que la Administración republicana de George W. Bush tuvo una pésima respuesta que lastró aún más su mandato. La alarma de una marea negra cubriendo las costas de desató unos días después de que el pasado 20 de abril una plataforma petrolífera gestionada por BP sufriera una explosión que acabó con su hundimiento en el mar y miles de barriles de crudo expulsados al mar diariamente desde el pozo subterráneo del que nace.
En la ruta de la extensa mancha de crudo se encuentran grandes canales de navegación, áreas de pesca claves, refugios de flora y fauna, además de populares playas. Hasta ahora, las líneas más importantes de navegación que llevan al río Misisipi y los grandes puertos de la costa del Golfo no han sido afectados, indicaron funcionarios. La costa del Golfo de México y sus pantanales son hogar de cientos de especies salvajes, incluidos manatís, tortugas marinas, delfines, marsopas, ballenas, nutrias, pelícanos y otras aves.
"La madre naturaleza tiene la última palabra y eso significa que lo que pueda ocurrir es totalmente impredecible", declaró el almirante Thad Allen, alto mando de los Guarda Costas y designado por Obama para ser "el comandante al frente del 'incidente nacional'". "El vertido de crudo es lo suficientemente importante como para afectar a la costa. Pero la verdadera pregunta es cuándo sucederá y dónde", informó Allen, concernido por las malas condiciones metereológicas que afectan a la región y que ayer hicieron que Obama no pudiese sobrevolar la zona afectada.
YOLANDA MONGE | Washington - Madrid / Washington - 03/05/2010
Bajo una persistente lluvia azotada por vientos racheados -sobre la cual broméo en un momento determinado-, Barack Obama definió ayer el vertido de petróleo del Golfo de México como "un potencial desastre medioambiental sin precedentes". El presidente viajó ayer hasta Venice, en la costa Luisiana y primer lugar al que se especula llegará el crudo, para defender su tesis: que su Administración estuvo operativa desde el primer día de la crisis y que el último y único responsable de la marea negra es el gigante petrolero BP. El presidente no aceptó preguntas.
• Los vertidos al mar más graves de los últimos 40 años
• Más grave que el 'Prestige'
• ¿Por qué no se cierra el 'grifo' de petróleo?
• "Es como estar en un crucero, salvo por el alcohol y la piscina"
• Se hunde la plataforma petrolera que explotó en el Golfo de México
Dirigiéndose a las cámaras ante el cuartel de los guardacostas de Venice (130 kilómetros al sur de Nueva Orleans), empapado de agua e intentando poner al mal tiempo buena cara, Obama advirtió sobre que frenar la expulsión de crudo del pozo que se encuentra a más de 1.500 metros bajo el mar podría llevar días. "Desde el día uno hemos estado preparados para lo peor sin perder esperanzas de que suceda lo mejor", dijo queriendo poner cierta dosis de optimismo a una crisis que intenta acotar no salpique su mandato.
Temiendo repetir los errores de su antecesor ante la gestión del huracán Katrina y que se le considere 'demasiado despegado' de lo que está ocurriendo en el Golfo de México y atajando así las críticas, Obama se desplazó hasta Luisiana para obtener de primera mano el informe de la dimensión de la marea negra que desde hace casi dos semanas amenaza las costas de Luisiana, Misisipi, Alabama y Florida.
Toda la maquinaria de imagen de la Casa Blanca puesta a trabajar. Además de la simbólica foto del presidente en la zona, dos destacados miembros del equipo de Gobierno de Obama definieron el impacto medioambiental del accidente de la plataforma petrolífera como "muy grave". Ambos fueron contundentes a la hora de señalar responsabilidades y asertivos -como el presidente- al asegurar que habían estado al tanto del suceso desde "el primer día".
"La respuesta dada sobre el terreno ha sido desde el principio consistente con la idea de que estábamos ante una catástrofe", declaró la secretaria de Seguridad Nacional, Janet Napolitano. "Todos y cada uno de los recursos posibles están desplegados en la zona". Por su parte, el secretario de Interior, Ken Salazar, manifestó que no estaba claro cuándo podría frenarse la salida de crudo a más de 1.500 metros bajo el mar. "Estamos ante un escenario muy grave. Puede que pasan 90 días antes de tengamos una solución final", advirtió Salazar. "Para entonces, mucho petróleo podría haberse derramarse". Una vez más, los responsables gubernamentales quisieron poner el foco sobre British Petroleum al afirmar Salazar que la Administración seguía teniendo "la bota puesta sobre el cuello" del gigante petrolero.
La línea costera desde Luisiana a Florida está amenazada por el derrame, cuyo tamaño estimado es de unos 200 kilómetros de largo por 100 a 112 de ancho. Y sigue creciendo. Muchas de las comunidades en el camino de la mancha de crudo son las mismas que fueron devastadas por el Huracán Katrina en el 2005 y ante el que la Administración republicana de George W. Bush tuvo una pésima respuesta que lastró aún más su mandato. La alarma de una marea negra cubriendo las costas de desató unos días después de que el pasado 20 de abril una plataforma petrolífera gestionada por BP sufriera una explosión que acabó con su hundimiento en el mar y miles de barriles de crudo expulsados al mar diariamente desde el pozo subterráneo del que nace.
En la ruta de la extensa mancha de crudo se encuentran grandes canales de navegación, áreas de pesca claves, refugios de flora y fauna, además de populares playas. Hasta ahora, las líneas más importantes de navegación que llevan al río Misisipi y los grandes puertos de la costa del Golfo no han sido afectados, indicaron funcionarios. La costa del Golfo de México y sus pantanales son hogar de cientos de especies salvajes, incluidos manatís, tortugas marinas, delfines, marsopas, ballenas, nutrias, pelícanos y otras aves.
"La madre naturaleza tiene la última palabra y eso significa que lo que pueda ocurrir es totalmente impredecible", declaró el almirante Thad Allen, alto mando de los Guarda Costas y designado por Obama para ser "el comandante al frente del 'incidente nacional'". "El vertido de crudo es lo suficientemente importante como para afectar a la costa. Pero la verdadera pregunta es cuándo sucederá y dónde", informó Allen, concernido por las malas condiciones metereológicas que afectan a la región y que ayer hicieron que Obama no pudiese sobrevolar la zona afectada.
viernes, 30 de abril de 2010
La Fiscalía de Nueva York inicia un proceso criminal contra Goldman Sachs
La investigación se encuentra en una fase preliminar que determinará si se presentan cargos por fraude contra la entidad
AGENCIAS - Nueva York - 30/04/2010
FTE: EL PAIS.ES
La Fiscalía federal de Nueva York ha iniciado un proceso criminal para investigar si Goldman Sachs o alguno de sus empleados cometieron fraude de valores en la comercialización de instrumentos financieros vinculados a hipotecas, según informó el jueves el diario The Wall Street Journal en su versión digital.
• Goldman Sachs, el titán de Wall Street en el banquillo
• EE UU acusa a Goldman de fraude por las 'subprime'
• Los directivos de Goldman niegan en el Congreso la comisión de delitos
El diario neoyorquino cita como fuente a personas que están al corriente de la investigación y detalla que ésta se encuentra en una fase preliminar y que sus responsables aún no han decidido si presentarán cargos contra la firma más poderosa de Wall Street.
La noticia se difunde dos días después de que los directivos de la entidad financiera prestaran declaración ante un comité del Senado estadounidense para dar explicaciones sobre el fraude del que se les acusa: ocultar a sus inversores los riesgos de los títulos hipotecarios que les recomendaba comprar. Ahora ha sido la Fiscalía de EE UU quien ha abierto la investigación, pero fue la Comisión del Mercado de Valores de Estados Unidos (SEC, por su sigla en inglés) la que presentó el pasado 16 de abril una demanda civil contra la entidad financiera en la que aseguraba que ésta engañó a sus clientes vendiéndoles títulos de hipotecas que la firma sabía que eran de alto riesgo y podían caer en impagos. La entidad, por su parte, en todo momento ha mantenido que actuó correctamente y ha negado que las acusaciones de la SEC sean ciertas.
Según las fuentes señaladas por el periódico americano, en el caso criminal la investigación se centra en diferentes evidencias que en el proceso civil que está llevando a cabo la SEC, aunque no han sido determinados qué aspectos está examinando la fiscalía.
Goldman Sachs ha suscitado críticas y acusaciones sobre sus prácticas entre otras cosas porque en medio de la peor crisis financiera desde la Gran Depresión de los años treinta en Estados Unidos logró jugosas ganancias en el sector inmobiliario. A pesar del lavado de imagen que está intentando llevar a cabo la entidad, la empresa sufrió un duro revés esta semana cuando el presidente de la Comisión del Senado estadounidense ,que trata de esclarecer las causas de la crisis financiera, hizo público un mensaje electrónico del consejero delegado de Goldman Sachs en el que presumía de las ganancias que hacían con el colapso del mercado hipotecario.
"Dado el reciente enfoque sobre la firma, no nos sorprende ninguna averiguación sobre nuestro pasado. Cooperaremos completamente con cualquier solicitud de información", ha dicho Samuel Robinson, un portavoz de la compañía.
AGENCIAS - Nueva York - 30/04/2010
FTE: EL PAIS.ES
La Fiscalía federal de Nueva York ha iniciado un proceso criminal para investigar si Goldman Sachs o alguno de sus empleados cometieron fraude de valores en la comercialización de instrumentos financieros vinculados a hipotecas, según informó el jueves el diario The Wall Street Journal en su versión digital.
• Goldman Sachs, el titán de Wall Street en el banquillo
• EE UU acusa a Goldman de fraude por las 'subprime'
• Los directivos de Goldman niegan en el Congreso la comisión de delitos
El diario neoyorquino cita como fuente a personas que están al corriente de la investigación y detalla que ésta se encuentra en una fase preliminar y que sus responsables aún no han decidido si presentarán cargos contra la firma más poderosa de Wall Street.
La noticia se difunde dos días después de que los directivos de la entidad financiera prestaran declaración ante un comité del Senado estadounidense para dar explicaciones sobre el fraude del que se les acusa: ocultar a sus inversores los riesgos de los títulos hipotecarios que les recomendaba comprar. Ahora ha sido la Fiscalía de EE UU quien ha abierto la investigación, pero fue la Comisión del Mercado de Valores de Estados Unidos (SEC, por su sigla en inglés) la que presentó el pasado 16 de abril una demanda civil contra la entidad financiera en la que aseguraba que ésta engañó a sus clientes vendiéndoles títulos de hipotecas que la firma sabía que eran de alto riesgo y podían caer en impagos. La entidad, por su parte, en todo momento ha mantenido que actuó correctamente y ha negado que las acusaciones de la SEC sean ciertas.
Según las fuentes señaladas por el periódico americano, en el caso criminal la investigación se centra en diferentes evidencias que en el proceso civil que está llevando a cabo la SEC, aunque no han sido determinados qué aspectos está examinando la fiscalía.
Goldman Sachs ha suscitado críticas y acusaciones sobre sus prácticas entre otras cosas porque en medio de la peor crisis financiera desde la Gran Depresión de los años treinta en Estados Unidos logró jugosas ganancias en el sector inmobiliario. A pesar del lavado de imagen que está intentando llevar a cabo la entidad, la empresa sufrió un duro revés esta semana cuando el presidente de la Comisión del Senado estadounidense ,que trata de esclarecer las causas de la crisis financiera, hizo público un mensaje electrónico del consejero delegado de Goldman Sachs en el que presumía de las ganancias que hacían con el colapso del mercado hipotecario.
"Dado el reciente enfoque sobre la firma, no nos sorprende ninguna averiguación sobre nuestro pasado. Cooperaremos completamente con cualquier solicitud de información", ha dicho Samuel Robinson, un portavoz de la compañía.
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